GX630RHQZB3 MOTEUR HONDA

Caractéristiques

ÉCONOME EN CARBURANT, RENDEMENT ÉLEVÉ

Une économie semblable à l'injection de carburant, avec la simplicité du carburateur
Allumage à avance variable (CDI numérique)
Limiteur de régime maximum incorporé pour prévenir les dommages par surrégime
Carburateur double corps à ventilation interne offrant un mélange plus précis
Paliers des bielles de type insérés

PUISSANCE ÉLEVÉE

Chambre de combustion hémisphérique
Taux de compression de 9.3:1 produit une forte puissance, sans essence “super”
Vilebrequin en acier forgé
Paliers de vilebrequin lubrifiés par pression maximale

PERFORMANCE ET DOUCEUR

Culasses et cylindres intégrés
Bielles en acier forgé inspirées de la course

EXCEPTIONNELLEMENT SILENCIEUX

Ventilateur grande capacité à 36 pales
Tiges-poussoir en aluminium avec bouts en acier; plus légères, moins de vibration et un fonctionnement plus silencieux

FIABILITÉ ÉPROUVÉE

Pompe à huile de grande capacité
Filtre à air cylindrique à double élément
Admission d'air de grand diamètre contribuant à un refroidissement supérieur
Garantie limitée de trois ans
Oil Alert

FACILITÉ D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

Compteur horaire disponible
Disposition pratique des commandes du moteur avec plusieurs configurations disponibles selon les préférences de l'utilisateur
Filtre à huile à cartouche de type automobile à visser.

DÉMARRAGE FACILE

Système de décompression mécanique automatique
Avance à l’allumage variable

Conforme aux normes d'émission

Certifié CARB et EPA
Aucun convertisseur catalytique nécessaire

OPTIONS DISPONIBLES

Systèmes de charge de grande capacité
Diverses configurations de boîtier de contrôle
Compteur horaire
Versions gaz propane

Type de moteur

Bicylindre refroidi par air, 4 temps, ST (OHV)

Alésage x Course

78 mm x 72 mm

Cylindrée

688 cm³

Puissance nette*

20,8 CH (15,5 kW) @ 3 600 tr/min

Couple net

35,6 lb-pi (48,3 Nm) @2 500 tr/min

Rotation de l’arbre de prise de force (PTO)

Antihoraire (arbre vu de face)

Taux de compression

9,3:1

Options bobine de lampe/charge

2,7A, 17A, 26A

Carburateur

Horizontal, deux corps de papillon, ventillation interne

Système d'allumage

CDI numérique à avance variable

Système de démarrage

Électrique

Système de lubrification

Lubrification forcée

Régulateur de régime

Mécanique centrifuge

Filtre à air

Double élément

Capacité en huile

2,0 litres (2,1 pte US )

Carburant

Sans plomb, octane 86 ou supérieur

Poids à sec

44 kg (96,8 lb)

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